KÄLTEMITTEL HFO-1234yf
Seit 01.01.2011 wurden zahlreiche neue Modelle im PKW-Bereich mit dem neuen Kältemittel HFO-1234yf in der europäischen Union zugelassen. Mit 01.01.2017 wird in der europäischen Union kein Fahrzeug in der PKW-Klasse mit dem Kältemittel R134a neu zugelassen. Nahezu alle Modelle werden mit dem alternativen Kältemittel HFO-1234yf werksseitig befüllt.
MBG als Ihr KFZ-Teilespezialist bietet Ihnen ein umfangreiches Sortiment an Klimaservicegeräten, Verbrauchsmaterialien und Werkzeugen für den Service von HFO-1234yf-Anlagen. Natürlich bieten wir Ihnen auch das Kältemittel HFO-1234yf in der 5,0 kg und 10,0 kg-Flasche. Die Lieferung erfolgt innerhalb Deutschlands frei Haus. Die Rückholung des Leergebindes ist im Preis inbegriffen (für nähere Details zur Lieferung und Rückführung kontaktieren Sie uns bitte).
Hier gelangen Sie zum Angebot für das Kältemittels HFO-1234yf.
ORIGINALÖLE direkt vom Kompressorhersteller - Vertrauen Sie nur auf
geprüfte Qualität!
Durch die Einführung des neuen Kältemittel HFO-1234yf und die steigende Anzahl an Elektro- bzw. Hybridfahrzeugen fragen sich viele Werkstätten, welches Klimaöl verwendet werden soll bzw. ob das gleiche Klimaöl wie beim Kältemittel R134a verwendet werden kann?
Wir möchten Ihnen als Ihr kompetenter Ansprechpartner in Sachen KFZ-Klimatechnik einen Überblick darüber geben, auf was Sie achten sollten.
Verwenden Sie ein ORIGINALÖL vom Kompressorhersteller. Hier stellen Sie nicht nur sicher, dass das richtige Öl gefüllt wird, sondern Sie verwenden auch ein hochwertiges Öl mit geprüfter Qualität.
Am Wartungsaufkleber ist oftmals vermerkt, welches Öl verwendet werden soll. Im Zweifelsfall empfiehlt es sich nachzuschauen, um auch die richtige Viskosität zu verwenden.
Aufgrund der steigenden Komplexität und der chemischen Eigenschaften des Kältemittel HFO-1234yf empfiehlt es sich auf die originalen Klimakompressoröle der Kompressorhersteller zurück zu greifen.
Das Kältemittel HFO-1234yf ist im Vergleich zu R134a hochreaktiv und verlangt daher ein höherwertigeres Klimaöl als R134a-Anlagen. Der Schmierstoff für YF-Klimaanlage muss über zusätzliche Additive verfügen, die eine Zersetzung des Kältemittels verhindern.
Bei den originalen Kompressorölen handelt es sich um doppelt-endverschlossene PAG-Öle (sogenannte Double End Capes-Öle).
Der Hauptunterschied zu herkömmlichen PAG-Ölen ist die chemische Struktur. Viele günstigere PAG-Öle sind einfach-endverschlossen, was zur raschen Alterung und dem Verlust der Schmiereigenschaften führt. Die Reaktion der Öle mit Wasser führt zu einer Versäuerung, die zu Problemen im Kältemittelkreislauf führen kann (z. B. Korrosion im Kompressor).
Ein weitere Unterschied ist die Verwendung von Additiven, die für ein besseres Mischungsverhalten mit Kältemittel, zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit oder zur Verbesserung des thermischen Verhaltens eingesetzt werden.
Doppelt endverschlossene Klimaöle („double end capped“-Öle) sind weniger hygroskopisch als herkömmliche PAG-Öle und auch bei hohen Temperaturen sehr tolerant gegenüber Feuchtigkeit und reagieren nicht zu systemschädigenden Säuren.
Vertrauen Sie deswegen auf die ORIGINAL KLIMAÖLE der Kompressorhersteller
und führen Sie das Klimaservice bzw. die Reparatur mit Ölen laut
Herstellervorgaben durch!
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Bitte prüfen Sie, ob das über unseren Onlineshop identifizierte Ersatzteil auch tatsächlich dem gesuchten Ersatzteil entspricht.Gegebenenfalls sind ergänzende Informationen notwendig, um sicherzustellen, dass das gewählte Ersatzteil auch in das gewünschte Kraftfahrzeug passt.